UM620A é um módulo de navegação de frequência dupla GNSS de nível automotivo desenvolvido pela Unicore Communications para o mercado automotivo. Baseado no SoC-UC6580A de alto desempenho de dupla frequência multi-sistema proprietário, o módulo suporta multi-sistema de posicionamento de dupla frequência, multi-sistema de posicionamento de frequência única, ou posicionamento autônomo de sistema único, garantindo alta precisão de posicionamento mesmo em ambientes complexos, como ambientes de vários caminhos.
Informações sobre pedidos
Fornecimento em múltiplos de 500 peças
Módulo de navegação e posicionamento de duba frequência de grão automotivo
SuportaGPS L1C/A, L5;BDS B1I/B1C *, B2a; GLONASS G1; Galileo E1, E5a; NavIC L5 *; QZSS; SBAS
Em conformação com AEC-Q100 padrão e padrão IATF16949
Design anti-interferência, trabalhando de forma estável em ambiente eletromagnéticos complexos
Canal | 96 canais, baseados em UFirebirdII | |
Frequência | GPS L1C/A , L5 | |
BDS B1I, B1C *, B2a | ||
GLONASS G1 | ||
Galileo E1, E5a | ||
NavIC L5 * | ||
QZSS L1, L5 | ||
SBAS | ||
Modos | Posicionamento de Sistema Único | |
Multi-Sistema de Posicionamento | ||
Hora de corrigir pela primeira vez (TTFF)1 | Começo frio <26 s | |
Início quente <2 s | ||
Reaquisição <2 s | ||
Precisão de posicionamento(CEP)1 | Horizontal:1.5 m (quad-sistema de dupla frequência) | |
Precisão de velocidade (RMS)2 | 0,05 m/s | |
1PPS | 20ns | |
Sensibilidade | GNSS | |
Rastreamento-162 dBm | ||
Começo frio-148 dBm | ||
Início quente-158 dBm | ||
Reaquisição-160 dBm | ||
Taxa de atualização | 1Hz / 5Hz * / 10Hz * | |
Formato de dados | NMEA 0183, Unicore |
Dimensões | 12,2x16,0x2,4mm |
Pacote | 24 pinos, SMD |
Temperatura | Operacional-40 °C ~ 85 °C |
Armazenamento-40 °C ~ 85 °C |
![]() | |
LNA | 2,7 V ~ 3,3 V, <100 mA |
Consumo de energia3 | 300 mW |
Portas funcionais
2 × UART (LVTTL) | |
1 × I2C * | |
1 × SPI * | |
1 × 1PPS (LVTTL) |
Antena passiva, Antena ativa |
AGNSS * |
Nota: Os itens marcados com * são suportados apenas por firmware específico.
1 Céu aberto
2 Valor típico, < 30 m/s céu aberto
3 68% a 30 m/s para operação dinâmica, céu aberto
4 céu aberto, rastreamento contínuo